Lorige et Peugeot sport, pour quelques tours de circuit légendaires

Si la spécialité de Lorige est de concevoir des garde-temps construits à partir de plaquettes de freins en carbone ayant été utilisées sur des prototypes d’endurance, type 24h du Mans, le pedigree de la nouvelle collaboration fait entrer la marque dans une toute autre dimension, puisque basé sur rien de moins que les plaquettes des prototypes de développement Peugeot Sport. Oui vous ne rêvez pas, ce sont des morceaux de la 9X8 que vous aurez la possibilité de porter au poignet !

En effet, depuis l’annonce de l’Automobile Club de l’Ouest en 2020 d’une nouvelle catégorie « Reine » en Endurance, de nombreux constructeurs ont annoncé leur retour, notamment PEUGEOT. La marque triplement victorieuse aux 24h du Mans (1992, 1993, 2009) ayant fait sensation avec l’annonce de son prototype Hypercar Hybrid, la PEUGEOT 9X8. A travers cette nouvelle catégorie, PEUGEOT revient marquer les esprits, à l’instar des 905 de 1990 et 908 de 2006.

Si la forme, ainsi que les matériaux sont particulièrement soignés, le moteur n’en a pas pour autant été oublié, puisque c’est le mouvement manufacture LOR-PR03, qui prend place dans cet écrin d’exception. Mécanique à remontage automatique avec masse périphérique, il offre 45 heures de réserve de marche, en battant à 28’800 alternances par heure, et se voit assemblé à partir de 294 composants. Dépourvu de trotteuse, il affiche néanmoins, en plus de l’heure et des minutes, une date ainsi qu’une réserve de marche.

Garde-temps passionnant à destination des passionnés, il poursuit sa recherche de performance jusque dans ses dimensions promettant une belle présence au poignet, le boitier affichant 43,6x51,6mm pour seulement 10,5mm d’épaisseur !